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交通运输工程与技术手册

第1章交通工程基础理论

1.1交通流基本理论

交通流被定义为在特定空间和时间范围内，由具有特定速度、密度和排队长度的车辆组成的连续或离散的非平衡状态，其核心特征在于车辆之间的随机性、连续性和非平衡性。交通流的基本要素包括速度（速度流）、密度（密度流）和流量（流量流），它们之间遵循刚体链模型和流体模型，分别适用于长距离连续流和短距离离散流两种情况。

速度流模型假设车辆间距恒定且无随机性，适用于高速公路等长距离交通流，而流体模型则考虑了车辆间距的随机波动，适用于城市道路等短距离交通流。交通流的三个基本要素中，速度受道路几何条件和交通流状态影响最大，密度直接反