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《电动低空飞行器运营碳减排量（CCER）方法学开发与交易前景》

一、概述

1.1报告背景与研究意义

在全球应对气候变化与“双碳”战略深入推进的大背景下，交通运输行业作为碳排放重点领域，正经历着深刻的能源变革。电动低空飞行器作为一种新兴的绿色交通工具，凭借其垂直起降、低噪音、零尾气排放等特性，成为低空经济发展的重要载体。然而，目前国家核证自愿减排量（CCER）机制中尚缺乏针对电动航空器运营的专项方法学，导致该领域的减排贡献无法量化为碳资产，制约了行业的绿色价值变现。本报告旨在通过深入调研，研究开发适用于电动航空器运营的碳减排量核算方法学，探索其参与国家自愿碳市场交易的路径。这不仅有助于完善我国碳市场交易体系，填补航空减排方法学空白，更能为电动航空企业创造额外的碳资产收益，降低运营成本，提升市场竞争力，具有重要的理论价值与实践意义。

1.2研究范围与方法

本次调研聚焦于电动垂直起降飞行器及电动固定翼飞机在低空空域的运营活动，研究范围涵盖了从飞行器制造、运营维护到碳资产开发的完整产业链环节。在研究方法上，本报告综合运用了文献研究法、比较分析法与定量模型法。研究团队系统梳理了国内外航空减排方法学、国际航空碳抵消和减排计划（CORSIA）以及清洁发展机制（CDM）的相关标准文件，并结合我国电力结构与低空空域管理特点，构建了减排量测算模型。数据来源主要包括