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航空器维修与改装技术手册

第1章航空器维修基础理论与安全规范

1.1航空器结构强度与材料特性

航空器结构强度主要取决于金属材料的屈服极限与抗拉强度，以铝合金7075-T6为例，其屈服强度约为276MPa，抗拉强度可达503MPa，这是结构件不发生永久变形的安全底线，维修中需确保受力点应力不超过该值。复合材料如碳纤维增强树脂（CFRP）具有极高的比强度，其模量是钢的3倍，耐疲劳性能优异，但断裂前无明显塑性变形，维修时需严格遵循“无损检测”原则，避免造成微裂纹扩展导致灾难性断裂。

钛合金（如Ti-6Al-4V）具有优异的耐高温和抗腐蚀能力，其密度仅为钢的44%，常