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2025年航空维修技术与质量标准手册

第1章总则与法规标准

1.1航空维修资质与人员资格确认

航空维修必须由持有国家民航局（CAAC）颁发的《民用航空器维修许可证》的单位进行，无证单位严禁开展任何维修作业，这是法律红线。维修人员必须持有有效的《民用航空器维修人员合格审定合格审定规则》（CCAR-145部）颁发的维修执照，且执照必须在有效期内，过期需立即申请延续。

关键岗位人员（如总师、质量负责人）需通过民航局组织的机型和维修理论考试，考试合格后方可担任相应职务，严禁无证上岗。维修人员必须接受机型培训，培训记录需保存至执照有效期后两年，这是证明其具备特定机型维修技能的核心凭证。人员资质检查需由维修单位内部质量部门或民航局授权的第三方机构每年至少进行一次，并出具正式的资质检查报告。

对于新入职或转岗人员，必须在完成理论考试并通过实操考核后，方可正式上岗作业，严禁“边学边做”。

1.2维修单位质量管理体系运行要求

维修单位必须建立并运行符合《民用航空器维修单位质量管理手册》要求的内部质量手册，明确质量目标和管理职责。维修单位需设立独立的质量管理部门，配备专职质量人员，并建立质量手册的定期评审和更新机制，确保体系始终符合最新法规。

维修单位必须制定并实施《维修质量计划》，明确年度维修任务、资源调配、质量控制措施及应急预案，确保任务可执行。维修单位需建立质量记