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邻近高速铁路全回转护筒跟进桩基施工工法

中铁十局集团第八工程有限公司

朱先敏周雍波王鸿政冀侠荣张培会

1、前言

《国家中长期铁路网规划》中指出，到2020年，全国铁路营业里程将达到10万公里，总投资将达到2万亿元，并提出了建设“四纵四横”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统，客运专线总里程1.2万公里以上。

随着科技进步和施工技术改进，国内高速铁路程逐步向大型机械化、自动化施工方向发展。利用全套管全回转钻孔施工技术在邻近营业线施工，与反循环、旋挖钻等钻孔桩施工技术比较，此施工方法无噪音、无振动、安全性能高对既有线不产生任何扰动，不使用泥浆，作业面干净可避免泥浆进入混凝土中的可能性，成桩质量高。。

鲁南高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道，也是山东省“三横五纵”高速铁路网的重要组成部分，鲁南高铁在曲阜东站引入京沪高铁项目尤为关键。

由中铁十局承建的鲁南高铁LQTJ-4标段桥梁及曲阜东站引入工程，邻近京沪高铁桥梁施工以及帮填路基基底处理主要采用全套管全回转钻孔桩施工。形成了一整套完整的施工工艺和施工方法，经总结形成本工法。

2、工法特点

全套管全回转钻机是集全液压动力和传动、机电液联合控制一体、可以驱动套管做360度回转的新型钻机，压入套管和挖掘同时进行，具有新型、高效、环保的钻机技术，全套管全回转钻机包括动力站、工作装置和辅助