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基于多模态数据融合的轮胎缺陷检测算法研究与实践

一、引言

1.1研究背景与意义

随着汽车行业的迅猛发展，汽车保有量持续攀升，汽车安全成为社会广泛关注的焦点。轮胎作为汽车与地面唯一的接触部件，肩负着承载车身重量、传递驱动力、制动力和转向力的重任，其质量与性能直接关乎行车安全。据相关统计数据显示，每年高速公路上约46%的事故是由轮胎故障引发，而爆胎在事故总量中占比高达70%。轮胎缺陷，如表面的裂纹、鼓包、气泡以及内部的钢丝帘线断裂等问题，均可能导致轮胎在行驶过程中突然失效，引发严重的交通事故，对驾乘人员的生命财产安全构成巨大威胁。

在轮胎生产过程中，由于原材料质量波动、生产工艺的不稳定性