跨电气化铁路站场铁路灯桥吊装转体综合施工工法.docxVIP

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跨电气化铁路站场铁路灯桥吊装转体

综合施工工法

中铁十局集团第八工程有限公司

于湘东殷允涛于秀干陈印奎王万琳

1.前言

灯桥是我国铁路站场不可缺少的照明设备,随着铁路运输事业的蓬勃发展,对站场照明也提出了越来越高的要求。8股道及以上的编组场、到发场宜采用灯桥照明。20世纪70年代,我国铁路开始在站场推广灯桥照明,一般采用固定式灯桥照明,随着铁路的提速,其施工安装过程给铁路运输带来了诸多影响,所以一种新型自升、旋转组合式灯桥在铁路站场照明中出现,并得到了应用。

新型自升、旋转组合式灯桥是一种拼装式并借助于自身配置能提升、旋转的结构，将横梁提升至钢立柱顶，然后旋转90°至预定位置合龙对接而成的照明灯桥。灯桥上全部钢结构构件均在工厂进行热镀锌处理，运抵工地后用螺栓拼接，无需焊接。施工过程不需要吊机，故不影响线路，也无需借助平板车或轨道吊占用轨道，所以不占用站场股道，对正常运输无干扰，横梁提升及转体均由自身配置装置完成组装作业，且用毕可拆除。如浸镀锌防腐性能优越，其质量可保证30年，实现了灯桥的少维修及免维修。

由于自升、旋转组合式灯桥对施工现场受营业线各设备的影响，对施工场地要求高，特别是电气化铁路，由于安全压力大，对灯桥的组装、提升、旋转施工场地要求更为严格。因此，电气化铁路站场灯桥采用自升、旋转组合式灯桥的安全及场地需求等问题亟待解决。

中铁十局承