摘要
中国快速城市化与机动化进程显著加剧了道路交通碳排放问题。传统评价
方法因难以精准动态量化城市道路交通节点“井到轮”(Well-to-Wheel,
WTW)碳排放,制约了低碳交通政策制定。为突破此瓶颈,本研究依托
Anylogic平台构建了多方法集成的动态评价框架,创新性地整合了基于主体的
模型(Agent-BasedModel,ABM)、移动源排放模型(MOtorVehicleEmission
Simulator,MOVES)核心逻辑、生命周期评价与情景分析方法。该框
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