2.4.4高速飞行的特点 - 高速飞行的特点.pptVIP

2015年10月航空航天概论第2章飞行环境及飞行原理2.4高速飞机的特点2.4.1弱扰动波的传播2.4.2激波超音速飞行时空气被压缩成薄层空气气流通过时受到强阻滞，速度急剧减小，压力、温度和密度急剧增大点击播放正激波：波面与气流方向接近于垂直，最强的激波，激波阻力最大。斜激波：波面沿气流方向倾斜，激波较弱2.4.3临界马赫数来流为亚音速时，机翼上表面某点的当地流速出现等音速点，此时来流速度称为临界马赫数超过临界马赫数，激波阻力大幅增加。临界马赫数是翼型以及飞机设计中的重要参数，决定高亚音速飞机设计水平。飞机设计时如何减激波阻力？机头锥形-斜激波尖前缘、薄、对称翼型-斜激波机翼后掠或前掠-提高临界马赫数表面光滑-提高临界马赫数2.4.4音障平飞速度要超过声速遇到的障碍。阻力陡然增大。螺旋桨飞机无法克服。措施：喷气发动机（推重比大）、后掠机翼（减阻）2.4.5超音速飞行的“声爆”与热障1、声爆超音速飞行时，激波传到地面上，形成如同雷鸣般的爆炸声声爆过大可能会对地面的居民和建筑物造成损害。由激波引起声爆增压增压和减压逐渐变小2、热障超音速飞行器马赫数超过3后的气动加热现象，使结构材料温度升高，造成结构破坏。2Ma（1200C）,3Ma（3700C）,20Ma（300