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2025年航空维修与航空安全手册

第1章

1.1航空维修管理体系概述

航空维修管理体系（AMS）是保障航空器安全运行的核心框架，其核心目标是确保维修工作遵循法规、标准并持续改进。根据国际民航组织（ICAO）附件13及中国民航局（CAAC）的相关规章，AMS必须包含一个由最高管理者领导、涵盖所有维修人员、维修单位及支持部门的完整组织体系。在AMS中，维修单位需建立一套明确的职责分工机制，包括维修经理（MROManager）负责整体策略，维修主管（MROSupervisor）负责具体技术任务，以及技术专家（MEP）负责复杂问题的解决，三者之间通过标准化的工作流紧密衔接，形成闭环。

体系运行依赖于严格的文件化控制，所有维修决策、记录、变更和报告都必须有书面的技术文件支持，确保维修过程可追溯、可重现，防止因信息缺失导致的操作偏差。针对关键维修项目（如起落架、发动机、航电系统），AMS要求实施分级授权制度，即只有持有相应执照或经过特定培训授权的人员才能执行特定级别的维修任务，严禁越权操作。体系持续改进依赖于定期的内部审核和管理评审，通过模拟审查、管理评审会议等形式，识别体系中的风险点、不符合项及改进机会，并制定具体的纠正措施以防止问题复发。

在发生非正常事件或事故征候时，AMS要求立即启动应急响应程序，启动独立调查，评估维修系统的可靠性，并根据调查结果决定