原创力文档基于距离差异的调控方案研究
文章讨论了基于警戒线的（cordon-based）的拥挤定价方案中，针对短距离交
通的最优设计问题。建立了基于行驶距离的单调递减的函数，形成了基
于概率型（probit）用户均衡分配原则（SUE）的环路定价模型。文章对该
模型的数学表达和算法设计进行了描述。
：短距离交通；拥挤模式；SUE模型
1、引言
目前，国内许多大城市在进行路网规划时，都选择将环路作为城市路网构成
的一个重要组成部分，并逐步形成“环+
基于距离差异的调控方案研究
文章讨论了基于警戒线的（cordon-based）的拥挤定价方案中，针对短距离交
通的最优设计问题。建立了基于行驶距离的单调递减的函数，形成了基
于概率型（probit）用户均衡分配原则（SUE）的环路定价模型。文章对该
模型的数学表达和算法设计进行了描述。
：短距离交通；拥挤模式；SUE模型
1、引言
目前，国内许多大城市在进行路网规划时，都选择将环路作为城市路网构成
的一个重要组成部分，并逐步形成“环+
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