搭板结合土工格栅在路桥过渡段差异沉降中的应用分析.pdfVIP

总712期

2025年第10期（4月上）

搭板结合土工格栅在路桥过渡段差异沉降中的应用分析

黄金可

（徐州市公路工程总公司，江苏徐州221000）

摘要：为解决公路桥梁工程中路桥过渡段桥台和路基容易形成大幅差异沉降，从而导致车辆行驶时出现桥头跳车的问题，降

低其对交通安全的不利影响，依托FLAC3D软件构建搭板加筋路基和桥头结构的有限元模型，分析路桥过渡段差异沉降与土

工格栅层数及模量、搭板长度关联性。分析结果显示：①搭板可缓解路桥过渡段错台问题，但加剧了二次跳车问题发生概

率，②搭板结合土工格栅的加筋路基可减小路桥过渡段的差异沉降并避免二次跳车，有利于改善行车舒适度，③土工格栅的

作用主要表现在地基、路基交界部位，且土工格栅模量的提升能显著改善道路沉降问题。

关键词：桥头搭板；桥头过渡段；加筋路基，；差异沉降

中图分类号：U416文献标识码：B

0引言质黏土、黏质粉土、淤泥质黏土、黏土，厚度分别

桥头跳车产生的原因在于路桥连接处的桥台和为4、2、5、2、7、2m，构建地基土模型示意图及