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航班运行与客户服务手册（执行版）

第1章航班运行概述与安全管理

1.1运行环境概述与气象条件

航班起飞前的环境评估是安全运行的基石，运行管制部门需依据ICAO标准及当地气象部门发布的数据，实时监测机场跑道、滑行道及停机坪的实时气象状况。例如，在雷雨天气下，管制员必须精确计算雷暴移动速度，并依据VFR或IFR飞行规则，为机组提供安全起飞的最佳窗口期，确保在雷暴云团完全消散前完成离场。起飞前，机组必须复诵并确认机场跑道末端、滑行道及停机坪的实时气象状况，确认无能见度低于1000米、低云或积冰等不安全因素，并核实天气雷达回波图显示无雷暴云团，方可执行起飞程序。

对于低能见度天气，管制员需向机组提供详细的机场天气图、跑道转弯半径及滑行距离，并协助机组选择合适的备降机场，确保在恶劣天气下仍能执行安全备降程序。在风切变等极端气象条件下，管制员需严格按照ICAO手册规定，在起飞前15分钟、起飞后15分钟及着陆前15分钟持续通报气象信息，确保机组时刻掌握气象变化趋势。运行环境评估不仅包含气象数据，还需结合机场工程状况（如跑道表面状况、道面坡度）进行综合判断，确保在复杂地形或特殊气象条件下，航班运行方案符合安全标准。

机组需根据上述评估结果，在飞行计划中明确起飞、着陆及备降机场，并在执行前再次核对环境条件，确保“人-机-环”三要素匹配，为后