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2024年6月铁道通信信号June2024

第60卷第6期RailwaySignallingCommunicationVol.60No.6

DOI：10.13879/j.issn.1000-7458.2024-06.23328

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驼峰车辆减速器制动性能影响因素分析

屠志平，马天宇，安岩

摘要：驼峰作业过程中，溜放车辆经减速器制动后容易出现超速、夹停、轻车挤出等制动问

题。通过理论分析和实验方法，分析制动高度、制动宽度、轮辋外径变化、摩擦系数等因素对

减速器制动性能的影响情况。结果表明：提高摩擦系数和制动高度、增大杠杆比、减少制动宽

度等，能有效降低减速器超速的发生概率；提高制动高度、减少附加制动力系数、提高制动轨

强度、降低摩擦系数等，能有效降低轻车挤出的发生概率；提高传动系统动力、减少零部件摩

擦阻力、增大曲拐偏心