大型地下综合交通枢纽于家堡站建造技术研究.pptxVIP

content目录01项目背景与工程概况02结构体系与建筑设计创新03超大深基坑综合施工技术04关键构件与特殊工艺突破05多功能集成与换乘系统设计06绿色智能与安全保障体系07技术成果与行业影响

项目背景与工程概况01

作为京津城际铁路延伸线的终点站，于家堡站开创了国内全地下高铁站房的先河首座地下高铁于家堡站是国内首座全地下高铁站房，开创了高铁车站深入地下的先河，推动铁路枢纽向立体化发展。连接京津冀核心作为京津城际延伸线终点站，有效连接北京与滨海新区，缩短城市间时空距离，促进区域一体化进程。复杂地质施工工程位于软弱盐碱地层，地下水丰富，基坑深达22米，面临渗流与变形风险，技术难度国内罕见。综合交通枢纽集成高铁、地铁、公交等多种交通方式，实现无缝换乘，打造功能与城市空间融合的交通典范。

车站位于天津滨海新区核心商务区，承担区域交通中枢与城市空间融合双重使命01交通枢纽定位于家堡站是京津城际铁路的终点站，集成高铁、地铁、公交等多种交通方式，形成高效换乘枢纽。02地下站房设计采用全地下结构释放地面空间，用于商业与公共设施建设，实现交通与城市景观融合。03推动站城一体促进交通功能与城市功能协同发展，提升区域对外辐射力，助力滨海新区高质量发展。04服务京津冀作为城市群重要节点，承担客运集散与商务集聚功能，支撑国家区域发展战略。

总建筑面积达8.8万平方米，地下两层布局实现铁路、地铁、公交等多