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航海技术与船舶管理手册

第1章总则与基础理论

1.1船舶与航海术语规范

在船舶航行全过程中，必须严格遵循《国际海事组织（IMO）》发布的《国际海上避碰规则》（COLREGs），其中关于“直航规则”（RuleofAvoidance）的规定明确指出，当两船中的一方采取正确的避碰行动使另一船无害地避免碰撞时，该方即拥有“自由行动权”，此时其他船舶不得施加压力或进行干扰。船舶结构通用原理中，舵机系统作为控制船体转向的核心部件，其标准配置要求舵叶直径（D）与舵角（α）满足$D\ge24$米且$\alpha\le25^\circ$的几何约束，以确保在最大航速下仍能产生足够的升力矩，防止舵面因过载而损坏。

航海术语中，“吃水差”（DraftDifference）是指船舶在静水中航行时，船首吃水与船尾吃水之差，若差值大于15厘米则需计算修正值，因为水的密度随深度变化，直接测量会导致定位误差。船舶与航海术语规范中，关于“能见度”的定义必须基于国际标准化组织（ISO）的通用标准，即当观测者站在规定距离（通常为10公里）内，肉眼或借助望远镜能分辨至少5个目标物的最小距离，以此作为判断是否开启应急灯光的阈值。在船舶结构通用原理中，稳性计算必须依据《国际载重线公约》（ILO）的规定，船舶在满载吃水时，其稳性高度（GM）必须保持在0.4米至0.9米之