飞行事故调查与分析.pptxVIP

飞行事故调查与失效分析陈大发(040323)1

深圳97年“5.8”重大飞行事故调查1.残骸检验机身：除机身尾部较为完整（底部有摩擦痕迹）外其他全部损坏。机翼：左大翼除翼尖无严重损坏外，其他全部被烧坏，右大翼翼尖缺损，前后缘均被烧坏。发动机：左发燃油滤、滑油滤洁净正常，大部分风扇叶片折断或弯曲。右发燃油滤丢失、滑油滤洁净正常，大部分叶片弯曲。两台发动机报废。2

深圳97年“5.8”重大飞行事故调查左起落架：２个主轮在位，内轮破裂、外轮完好。右起落架：２个主轮完好，减振支柱外筒压缩究竟，并撞击内筒根部，有撞击痕迹。前起落架：收放作动筒杆断，前轮转弯作动筒拉杆折断，左轮脱落，右轮胎爆破。经过检验和飞行数据译码分析，失事前，飞机、发动机及系统处于适航状态。燃油、滑油化验合格。3

深圳97年“5.8”重大飞行事故调查2.天气和通信、导航设备保障情况经过听陆空通话录音，看雷达录像，查阅有关资料，确认当初旳通信、导航、雷达等多种保障设备工作情况正常；天气符合机场开放原则。4

深圳97年“5.8”重大飞行事故调查3.原因分析(1)２９２５号机在五边进近过程中，决断高度之前，飞机姿态、航迹、下滑道保持均正常，但速度偏大（１４２．５海里／时，正常速度为１３６海里／时）。机组