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地铁车站施工进度控制管理

组织保证措施

（1）工程开工后，将BIM与施工进度计划相链接，将空间信息和时间信息整合在一个可视的4D（3D+Time）模型中，直观、精确地反映整个工程的施工过程和虚拟形象进度。编制计划要留有余地，以便当各种因素可能对工期造成延误时有回旋余地，进度作业指标要留有余地，以便当各种延误发生时采取补救措施；

（2）根据总网络图计划编制“月、旬、周、日”的作业计划，并根据实施过程中的完成情况，及时与计划对比，并采取措施修正调整，实行动态管理。对实际过程中出现的进度滞后及时分析查找原因，做到“以日保周、以周保旬、以旬保月”，确保网络计划的实现；

（3）在各个阶段结束（月末、季末、一个工序阶段结束）后按各部分的完成程度对比计划，确定整个项目的完成程度，并结合工期、生产成果、劳动生产率、材料的实际进货、消耗和存储量等指标，评定项目进度状况，分析其中的原因，保证关键线路上的工作顺利实施；

对下期工作做出安排，对一些已开始但尚未结束的工序剩余时间做好估算，提出调整进度的措施，及时调整网络，建立新的网络工序线路，指导施工；

（4）严格执行工地计划会制度，工地每天由施工技术部召开各作业班组计划会，落实当日计划完成情况及确定第二天工作计划。每周组织召开周进度计划大会，项目经理参加落实当周计划完成情况，确定下周工作计划，重大问题及时报公司组织协调实施；

（5）全面落实分阶段保工期奖