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地铁车站地下连续墙施工

工程概况

本标段车站主体基坑围护结构均采用800mm厚地下连续墙，最大成槽深度35.4m，连续墙接缝采用橡胶止水带接头，混凝土强度等级C35P8。地下连续墙采用槽壁机成槽，优质泥浆护壁，履带式起重机整幅吊装钢筋笼，双导管水下灌注混凝土。基坑开挖时，地下连续墙在外侧土压力作用下会向内位移和变形，为确保后期基坑结构的净空符合要求，综合考虑测量误差、施工误差、垂直精度、局部凹陷等因素，地下连续墙施工时轮廓线每侧外放100mm。

地下连续墙施工工艺

地下连续墙施工工艺流程详见图7-6。

图STYLEREF1\s7-SEQ图\*ARABIC\s16地下连续墙施工工艺流程图

地下连续墙施工方法

地下连续墙施工工艺详见REF_Ref210073143\h表STYLEREF1\s73。

表STYLEREF1\s7-SEQ表\*ARABIC\s13地下连续墙施工工艺表

序号

作业名称

施工工艺

示意图

1

导墙施工

导墙采用“倒L”型现浇钢筋砼结构，按照30m分段人工配合机械施工，施工完成后及时架设支撑或回填土方，防止墙体变形。

2

泥浆配置

护壁泥浆的指标根据地质情况及规范要求，采用性能指标优良的膨润土、纯碱、增粘剂和自来水作原材料。在成槽施工前试配泥浆，根据实际泥浆护壁效果取样测试后予以调整选用。