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2025年飞行员操作与应急手册

第1章飞行操纵系统

1.1主飞行控制系统原理与操作

主飞行控制系统（MFC）的核心在于将飞行员意图转化为机械或液压动作，其基本原理基于牛顿第三定律，即作用力与反作用力。当飞行员将主操纵杆向左推时，操纵杆中心轴（RCS）向左转动，通过操纵杆连接机构将力传递至操纵杆连杆，进而推动副翼、升降舵和方向舵产生相应的偏转角度。在液压助力模式下，主操纵杆通常通过液压动力杆（HDP）连接至操纵杆连杆，液压动力杆由主飞行控制液压系统提供压力，使操纵杆具有自锁功能，确保在飞机静止或飞行中操纵杆位置不会意外回中。

系统控制逻辑遵循“力反馈”原则，即操纵杆的偏转角度与飞行