南京长江二桥628m钢箱梁斜拉桥关键施工工艺.pptxVIP

content目录01工程概况与建设挑战02深水基础施工关键技术03高耸索塔与钢箱梁安装工艺04斜拉索安装与结构体系转换05技术创新与工程成果总结

工程概况与建设挑战01

南京长江二桥的总体布局与结构体系特征桥位布局南京长江二桥位于南京长江大桥下游11公里处，由南汊主桥、北汊桥及引线组成，全长21.337公里，是国家“九五”重点建设项目。主桥结构南汊主桥为双塔双索面漂浮体系钢箱梁斜拉桥，跨度组合为58.5+246.5+628+246.5+58.5=1238米，主跨628米居当时国内第一、世界第三。结构体系采用五跨连续钢箱梁结构，具备良好的抗风稳定性与行车舒适性，索塔为钢筋混凝土结构，桥面宽32米，设双向六车道。技术定位作为国内首座突破600米主跨的钢箱梁斜拉桥，标志着我国大跨径桥梁设计施工水平跃居世界前列，具有里程碑意义。功能分工南汊桥为主通航孔桥，承担主要航运需求；北汊桥为预应力混凝土连续梁桥，主跨3×165米，满足区域交通分流与工程经济性要求。

主跨628米钢箱梁斜拉桥的技术定位与国内外对比01主跨规模领先南京长江二桥主跨达628米，建成时位居世界第三，仅次于多多罗和诺曼底大桥。02技术国际先进标志着我国桥梁技术迈入国际先进行列，实现重大技术突破。03国内跨度之最当时为国内最大跨度钢箱梁斜拉桥，填补了大跨径桥梁建设空白。04结构体系创新采用双塔双索面漂浮体系，提升整体结构稳定性