橡胶履带牵引车辆改进设计机械双功率流转向装置.docVIP

河南科技大学毕业设计（论文）开题报告

（学生填表）

院系：车辆与动力工程学院2007年4月20日

课题名称

橡胶履带牵引车辆的改进（机械双功率流转向装置）

学生姓名

李伟谱

专业班级

车辆031班

课题类型

工程设计

指导教师

张文春

职称

课题来源

1.设计（或研究）的依据与意义

履带车辆的转向机构是重要的总成之一，其性能的优劣直接影响着车辆的转向机动性和生产效率。履带作为车辆的行走机构加强了车辆离开道路的越野能力。车辆的转向机构是车辆的重要组成部分，转向机构性能的优劣直接影响着车辆的整体性能。

由于履带车辆的转向原理与轮式车辆根本不同，使履带车辆很难在任何速度下按驾驶员意愿使车辆按一定半径转向。随着农业履带车辆功率的增大和速度的提高，对转向机动性的要求也越来越高，对新型转向机构的研究也越来越迫切。机电液新技术的发展，使机动性能高、能耗低、性能优良的新型转向机构的开发成为可能。机械双功率流转向机构就是能够实现这种可能的途径，并且技术已经相当成熟，有向液压机械双功率流转向技术发展的新趋势。

2.国内外同类设计（或同类研究）的概况综述

履带式牵引车辆的传动系统最早的行驶同轮式车辆一样，都是单功率流的。1936年法国生产了一种SOMUA转向机，这是最早的一种双功率流转向装置。它利用两个差速器和两个离合器组成的中央差速双功率