2025年民航行业运行部签派员航班运行手册.docxVIP

2025年民航行业运行部签派员航班运行手册

第1章通用条款与组织管理

1.1运行基本规则与程序

签派员在放行航班前，必须依据《运行手册》中最新的目视飞行规则（VFR）和仪表飞行规则（IFR）章节，严格核对天气状况报告（TAF）与实际观测值，确认能见度、跑道视程（RVV）及最低下降高（MDH）满足放行条件，严禁在无有效气象保障的情况下擅自放行。针对复杂气象环境，签派员需启动“多通道协同放行”程序，将同一航路上的航班分散在不同进近程序（如不同跑道、不同高度层）进行放行，以有效避免尾流干扰，确保各航班在安全距离外完成交接。

在实施精密进近程序（PAP）时，签派员必须提前15分钟向塔台通报进近跑道占用情况及备降机场状态，并严格执行“进近进、离近离”的间隔控制规则，防止航班在低空发生冲突。对于低能见度运行（如VFR低能见度运行或IFR低能见度运行），签派员需根据机场公布的最低标准，动态调整放行航班数量，并实时监控跑道视程（RVV）变化，一旦低于标准立即启动紧急改航或备降程序。在运行过程中，签派员需实时跟踪气象雷达回波，若发现天气系统（如雷暴、冰雹）向航线逼近，必须立即依据《运行手册》中的“天气规避程序”调整航班间隔或备降，确保飞行安全。

签派放行后，必须立即向塔台报出“已放行”信息，并持续监控航班状态，若发现航班偏离进近程序或偏离机场，必须依据《运行手册》中的