呼包高铁开工施工方案.docVIP

呼包高铁工程施工组织方案

一、工程概况

1.1项目基本信息

本工程为新建呼和浩特至包头高速铁路，线路全长174公里，设计时速350公里，采用双线电气化铁路标准。线路起自呼和浩特东站，途经土默特左旗、土默特右旗，终至包头东站，全线共设4座车站（呼和浩特东站、土默特左旗站、萨拉齐站、包头东站），其中呼和浩特东站和包头东站为既有站改造，其余为新建车站。项目总投资185亿元，建设工期36个月，建成后将实现呼和浩特与包头间35分钟直达，形成呼包鄂乌城市群1小时通勤圈。

1.2主要工程数量

路基工程：全长68公里，占线路总长39.1%，包含填方路段42公里（最大填高10米）、挖方路段26公里（最大挖深15米），特殊路基处理采用CFG桩复合地基、冲击碾压等工艺。

桥梁工程：共32座，总长72公里，占线路总长41.4%，其中特大桥5座（含跨黄河特大桥，主跨168米连续梁）、大桥18座、中桥9座，采用预应力混凝土简支梁（32米/24米）及连续梁结构。

隧道工程：6座，总长34公里，占线路总长19.5%，其中最长隧道为大青山隧道（8.5公里），采用复合式衬砌设计，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比62%。

轨道工程：正线铺设CRTSⅢ型板式无砟轨道348公里，站线有砟轨道12公里，道岔采用60kg/m钢轨18号高速道岔。

站房工程：新建土默特左旗站（建筑面积8000㎡）、萨拉齐站（建筑面积6000㎡），改造呼和浩特