原创力文档摘要
作为斜拉桥的重要受力构件，拉索长度大，阻尼低，易在风雨及交通荷载作
用下发生多模态振动，影响正常运营或威胁结构安全。传统减振装置频域适应性
差，难以有效抑制复杂振动响应。因此，亟需研究减振参数可调、适应多模态特
性的拉索减振新装置与方法。相比传统阻尼器，惯容阻尼器因其与加速度直接相
关，可以实现高频控制力而广受关注，而目前研究较多的被动式惯容阻尼器系数
无法调节，难以适应模态切换及外部扰动引起的振动变化。
结合滚珠丝杠力学放大机制与磁流变液可控特性，本文提出一种新型的半主
动惯容阻尼器，
摘要
作为斜拉桥的重要受力构件，拉索长度大，阻尼低，易在风雨及交通荷载作
用下发生多模态振动，影响正常运营或威胁结构安全。传统减振装置频域适应性
差，难以有效抑制复杂振动响应。因此，亟需研究减振参数可调、适应多模态特
性的拉索减振新装置与方法。相比传统阻尼器，惯容阻尼器因其与加速度直接相
关，可以实现高频控制力而广受关注，而目前研究较多的被动式惯容阻尼器系数
无法调节，难以适应模态切换及外部扰动引起的振动变化。
结合滚珠丝杠力学放大机制与磁流变液可控特性，本文提出一种新型的半主
动惯容阻尼器，
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