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襄州站铁路涵洞施工方案

一、施工准备

1.1技术准备

组织技术团队对设计图纸进行三维复核，重点核查涵洞中心坐标（X=352845.62，Y=4863219.37）、轴线与线路交角65°、涵底高程56.32m及进出口标高差0.5%。现场采用全站仪双测回放样，设置4个永久控制桩（延伸至基坑外5m处采用混凝土包裹防护），建立二级水准控制网，测量成果需经监理工程师平行复测合格后方可使用。针对襄州站区域粉质黏土地层特性，编制专项基坑支护方案，计算确定放坡系数1:1.25，设置2道1.2m宽马道。

1.2材料准备

钢材：HRB400E钢筋进场时需附带出厂合格证，每60t为一批次进行力学性能检测，屈服强度标准值≥400MPa，抗拉强度≥540MPa，断后伸长率≥16%。钢筋加工区设置防雨棚，原材料离地30cm架空堆放，焊接采用E50型焊条，使用前经350℃烘焙1小时，存入80-100℃保温筒内备用。

混凝土：基础采用C30P6抗渗混凝土（掺加JM-Ⅲ型防水剂），涵身及盖板采用C35混凝土，配合比由中心试验室试配确定（水泥:砂:石:水=1:1.85:3.26:0.45）。水泥选用华新P.O42.5级水泥，粉煤灰采用Ⅱ级灰，掺量20%，粗骨料采用5-25mm连续级配碎石，含泥量≤1%，细骨料选用汉江中砂，细度模数2.6-3.0。

预制构件：在襄州站东侧3km处设置预制场，配置6套盖板钢模具（尺寸