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低成本航空及其在中国的发展

一低成本航空公司及其在国家航运市场的定位

(一)低成本航空公司的兴起

低成本航空公司的雏形始于二战后。从皇家空军退役的弗笛迪•雷克(FreddieLaker)

跻身商业运输，经营英国-西欧主要度假地间的低价旅游包机，至1977年发展到英国-美

国间的“空中火车”(Skytrain)o期间，还有亚当•汤姆森(AdamThomson)和他的卡

利多尼亚航空公司(CaledonianAirways)o

低成本航空公司真正形成气候则是1978年。是年，美国通过《取消航空管制法案》，改变

了航空界的有关规定，增大了航空运营的空间。美国西南航空公司首先开始内部的低成本经

营，人民快运(PeopleExpress)等一批低成本航空公司进入主要航空公司尚未提供频繁定

期航班的区域市场，并迅速壮大，最终打破了国有航空公司一统天下的局面，开辟了民用航

空的一个新领域。西南航空公司的成功引得其他定班航空公司纷纷效仿，90年代，大陆航

空公司的子公司“大陆快运(ContinentalExpress)、三角航空公司的“三角快运

(DeltaExpress)”、联航的“短途飞行(