特殊情况下的船舶操纵课件.pptVIP

三、大風浪中航行時所遭受的危害2）甲板上浪（shipwaterondeck）打在甲板上的海水可看作是自由液面對穩性的影響，嚴寒時還有結冰的危險。同時浪的作用還會使甲板設備、上層建築直接遭受破壞。特別是裝有甲板貨時，易造成貨物移動，危及船舶的安全。甲板上浪與船首幹舷高度、船速及相對波高（/L）有關。船首幹舷越低，船速越大，波高越高，甲板上浪也越厲害。為了減少甲板上浪，首先要降低船速；其次是選擇盡可能緩解搖擺的航向。降速的幅度應根據本船噸位、載況、種類、海況及船舶的技術狀況加以決定。表6-2可作為自主降速的參考。三、大風浪中航行時所遭受的危害順浪航行中，當船尾陷入比船速快的波谷時，浪打上船尾甲板，稱為尾淹。此時，船與波的相對速度很小，波通過船的時間較長，打上海水的機會就多。當船處於追波的前傾斜面時，會出現航向不穩定狀態，甚至突然產生首搖而橫於波浪中，即所謂打橫（broaching）．此時，一瞬間產生很大的橫傾，襲來的波浪打到船上便會使船陷入非常危險的境地。順浪中如出現這種狀況，而不果斷採取變速措施，使船速與波速產生差異，就很難避免危險。船舶種類拍擊限度上浪限度油船、散貨船3～4次5次一般貨船3～4次5次滾裝船、渡船4～5次三、大風浪中航行時所遭受的危害4）螺旋漿空轉（racing）