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2025年民航行业维修部维修师飞机维修作业手册

第1章总则与安全管理

1.1维修部组织架构与职责界定

维修部设立“维修部总经理”为第一责任人，全面领导维修安全与质量管理，对维修部年度安全绩效负最终责任，并定期听取安全委员会汇报。设立“维修部安全总监”专职负责安全管理体系（SMS）的运行监督，负责审核维修计划中的安全风险评估，并协调跨部门资源应对重大安全隐患。

组建“维修部质量与培训委员会”，由技术专家、质量经理及资深维修师组成，负责制定年度技术培训计划，审核维修作业指令书的合规性，并监督培训效果的考核。配置“维修部运行控制中心（AOC）”，作为日常维修作业的指挥中枢，负责接收并分发维修工单，实时监控维修进度，协调备件供应及场地资源，确保任务按时交付。建立“维修部飞行安全委员会”，专门针对机长、副驾驶及维修人员共同制定的飞行安全计划，定期评估飞行安全目标达成情况，并监督执行过程中的偏差纠正。

明确“维修部维修师”为一线作业核心，负责具体飞机的拆卸、检查、维修及组装工作，严格执行“双人复核制”，对发现的缺陷必须当场记录并上报，严禁擅自更改维修方案。

1.2航空安全管理体系运行规范

实施“基于风险的维修（BRM）”策略，在维修前必须根据飞机型号、故障情况及环境因素，通过风险矩阵计算确定维修优先级，优先处理高风险项并控制维修窗口期。严格执行“维修计划审批制度”，所