水运船舶防搁浅隐患排查评估整治技术指南(2025年版).docxVIP

水运船舶防搁浅隐患排查评估整治技术指南(2025年版)

1总则

1.1目的

为降低内河、沿海及港区水域船舶搁浅概率，建立“隐患清单—风险评估—整治措施—效果验证”闭环管理流程，形成可复制、可推广的技术路径，特制定本指南。

1.2适用范围

适用于船长20m及以上、以柴油机或混合动力推进、从事货运、客运、工程、科考等活动的钢质、铝质及纤维增强塑料（FRP）船舶。

1.3时效与更新

本指南2025年1月1日起执行，每三年由交通运输部水运科学研究院组织复审，必要时提前修订。

2术语与符号

2.1搁浅隐患

指船舶在航、锚、泊、作业过程中，因水深、底质、潮汐、船体下沉量、操纵误差、设备失效、人为失误等因素叠加，导致船底与水下碍航物或浅点发生接触的概率≥1×10??/航次的状态。

2.2富余水深（UKC）

船舶静态吃水至水底的最小垂直距离，符号h?，单位m。

2.3下沉量（Squat）

船舶在航中因水动力作用产生的附加吃水，符号Δz，按Hooft公式或CFD实测算得。

2.4风险指数（RI）

RI=P×C，其中P为搁浅概率，C为后果等级（1—5），RI≥12为不可接受风险。

3隐患清单与分级

3.1清单结构

采用“5×4”矩阵：5大类（水深、底质、潮汐、船况、管理），每类4级（Ⅰ轻微、Ⅱ一般、Ⅲ重大、Ⅳ特别重大）。

3.2水深类

Ⅰ：航段最小UKC1.1×静态吃