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航空航天行业维修部维修工飞机零部件更换工作手册

第1章通用术语与符号标识

1.1航空维修基础术语定义

在航空维修语境下，术语定义必须严格依据《航空维修术语》标准（如中国民航局发布的AC97-10或ICAO附件1相关规范），例如“维修记录”特指记录飞机系统故障、维修内容及完成时间的电子或纸质文档，其核心要素包括故障代码、维修工号、日期及飞机序列号，任何非标准化的口头描述均视为无效定义。术语“飞机零部件”涵盖从主起落架到发动机叶片的所有可更换或可修复部件，其物理尺寸需符合特定公差范围（如起落架支柱直径公差控制在±0.05mm以内），任何超出该范围的部件均属于“非标准件”，严禁在未经验证的情况下使用。

“结构件”专指承受气动载荷、机身骨架及蒙皮等primarystructuralcomponents，其材料强度需满足最恶劣飞行状态的疲劳寿命要求，例如机身蒙皮厚度允许偏差不得超过设计值的±2%，否则将导致结构失效风险。“液压系统”涉及飞机动力传递与操纵执行机构，其压力标准通常设定在3000PSI（约20.7bar）至4000PSI（约27.6bar）之间，具体数值需根据机型型号（如A320系列）的液压组件手册进行精确匹配，严禁使用通用数值替代机型特定参数。“电气系统”包含供电、接地及信号传输网络，其接地电阻标准通常要求不大于1欧