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港口行业码头部引航员船舶靠离泊作业手册（执行版）

第1章总则与职责范围

1.1适用范围与基本原则

本手册严格依据《中华人民共和国海上交通安全法》及国际海事组织（IMO）《国际海事组织港口国监督指南》（ISGMP）最新版本制定，确保所有引航员在中华人民共和国港口水域具备合法的作业资质，明确界定手册适用于所有在港外籍船舶（包括商船、邮轮及工程船）的引航作业全过程，涵盖从船舶靠离泊前的准备到靠泊后解缆离港的每一个关键节点。作业基本原则确立“安全第一、预防为主、综合治理”的核心方针，要求所有引航员必须将船舶稳性、吃水差及系泊安全置于首位，严禁在气象预警红色或橙色级别下擅自执行靠离泊作业，必须严格执行“先验船、后引航”的标准化作业程序，确保作业过程可追溯、可验证、可复盘。

针对各类大型集装箱船、散货船及油轮，本手册特别规定了相应的吃水差修正原则与系泊安全距离阈值，要求引航员根据船舶实时吃水数据动态调整引航绳张力，确保船舶在系泊状态下的纵向移动量控制在船舶系泊装置允许范围内，防止因吃水变化导致系缆受力失衡。引航作业必须遵循“船、机、人”三位一体协同作业理念，强调引航员与岸基引航塔（或引航员）的实时通讯协作，要求引航员在接收主机指令时，必须同时核对船舶动态数据与岸基指令的一致性，杜绝因信息不同步导致的指令冲突或操作延迟。本手册明确规定了船舶在港期间的引航责任边界，当船舶因自身设备故障或船