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汽车行业维修部技师汽车发动机维修手册

第1章发动机基础结构与原理

1.1发动机组成结构详解

发动机的核心是气缸，其内部空间通过活塞上下运动完成做功冲程。现代发动机多采用缸体与缸盖一体铸造，缸体上布满冷却水道和机油道，确保高温高压气体能均匀分布。活塞通过连杆固定在曲轴上，曲轴则安装在凸轮轴和正时皮带轮之间，负责将活塞的往复直线运动转化为曲轴的旋转运动。

气缸盖顶部装有进气门和排气门，它们通过顶置气门（Hemi）或侧置气门（I-4）结构进行开闭，配合凸轮轴上的凸轮轮廓控制开闭时机。曲轴通过主轴承固定在发动机缸体上，通过连杆轴承受力，将旋转运动传递给活塞，并决定发动机的最大转速。点火系统利用高压电点燃混合气，通常由点火线圈、火花塞、高压线或电喷系统的喷油嘴共同组成，确保空燃比精确匹配。

燃油供给系统负责将燃油从油箱输送至燃烧室，通过喷油嘴雾化后与空气混合，实现高效燃烧和排放控制。

1.2气缸与活塞运动原理

活塞在气缸内做上下往复运动，其行程长度（Bore）决定了气缸的容积大小，直接影响发动机的排量和功率输出。活塞顶部装有活塞环，用于密封气缸壁，防止高温燃气和机油泄漏，同时利用刮油作用带走燃烧产生的积碳。

活塞顶部装有活塞销，连接连杆与曲轴，将活塞的线性位移精确传递给曲轴，保证旋转运动的平稳性。进气门和排气门通过凸轮轴驱动，在压缩冲程末期打开，允许新鲜空气或废