汽车行业技术部技术员齿轮加工手册.docxVIP

汽车行业技术部技术员齿轮加工手册

第1章齿轮基础理论与材料选择

1.1齿轮传动基本原理与标准

齿轮传动基于齿面啮合传递动力，其核心效率取决于齿面接触应力是否超过材料极限，若发生点蚀或剥落，传动即告失效，这是齿轮设计的根本出发点。标准齿轮通常遵循国际ISO或中国GB标准，其中模数$m$定义为分度圆直径$d$与齿数$z$的比值（$d=m\timesz$），模数是决定齿轮尺寸和强度的关键参数。

齿形系数$Y_{fs}$和应力修正系数$Y_{ts}$是计算齿根弯曲应力的关键系数，它们随齿数变化，数值越大说明齿根弯曲应力越高，对材料强度要求越严。啮合角$\alpha$是齿轮渐开线齿廓在啮合过程中与法线之间的夹角，标准直齿圆柱齿轮的啮合角通常等于安装角，直接影响传动平稳性和噪音水平。重合度$\varepsilon_{\alpha}$衡量同时参与啮合的齿对数量，重合度大于1时能保证传动过程连续不断，反之则会出现“断齿”现象，导致动力中断。

齿面接触疲劳强度是齿轮寿命判据，其计算公式中接触应力$\sigma_H$与载荷$F$成正比，与齿面节圆直径的平方根成反比，直径越小越易疲劳。

1.2常用齿轮材料性能对比

20CrMnTi是中碳铬镍钼合金钢，具有极高的淬透性，常用于制造重载齿轮，其抗拉强度可达1800MPa，屈服强度约1