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宁石高速公路现浇梁专项施工方案

一、工程概况

1.1项目背景

本项目为宁陕至石泉高速公路工程，路线全长51.01公里，桥隧比高达87.24%，是陕西省桥隧比最高的高速公路项目。现浇梁结构主要分布于宁陕西互通立交、铜线峡大桥、主线一号桥等关键节点，其中A匝道桥全长246.6米，最高桥墩24米，最小平曲线半径73米，最大横坡5%，设计时速40km/h，采用C50混凝土现浇施工，单联最大方量300立方米，分两次浇筑完成，首次浇筑方量约150立方米，钢筋用量达200吨。

1.2地质水文条件

工程区域位于秦岭腹地，属亚热带湿润季风气候，年平均降水量800-1200mm，雨季集中在6-9月。地形以高山峡谷为主，场地地层主要为第四系松散堆积层及元古界变质岩系，基岩裸露处节理裂隙发育，局部存在滑坡、崩塌等不良地质现象。地下水主要为孔隙潜水和基岩裂隙水，对混凝土结构具弱腐蚀性。

1.3主要技术指标

项目

指标

项目

指标

结构形式

预应力混凝土连续箱梁

设计荷载

公路-Ⅰ级

梁体混凝土强度

C50

预应力体系

后张法无粘结预应力

最大梁高

2.2m

最小梁高

1.6m

桥面宽度

12.75m

最大悬臂长度

3.5m

二、施工准备

2.1技术准备

组织技术人员进行图纸会审，编制专项施工方案并通过专家评审。完成导线点、水准点复核加密，建立施工控制网，测量放样精度满足：轴线偏差≤5mm，高程偏差≤