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航空产品装配与调试人员专项题库

一、单选题（只有一个正确答案）

1.航空产品装配中，紧固件防松措施不包括以下哪项？

A.使用防松螺母

B.使用胶粘剂

C.使用开口销

D.在螺母下放置弹簧垫圈

答案：C

解析：开口销通常用于机构销连接或防止轴类零件转动，在紧固件螺纹连接的防松中，较少作为首选的专用防松手段，且随着工艺进步，开口销存在失效风险，更多采用变形防松。

2.飞机起落架支柱拆卸前，必须释放系统压力，这是为了防止？

A.零件生锈

B.液压油泄漏污染环境

C.高压流体喷出造成人身伤害

D.密封圈老化

答案：C

解析：液压系统释放压力是为了防止拆卸密封盖板或接头时，高压油液突然喷出伤人。

3.在复合材料零件装配前，必须去除加工毛刺，这主要为了？

A.美观

B.防止划伤模具和装配工装

C.减轻零件重量

D.提高导电性

答案：B

解析：复合材料零件表面硬度高但脆性大，装配前去除毛刺可防止在后续压合过程中划伤精密的装配工装和模具。

4.航空线束装配时，对导线进行扎带固定，扎带间距通常要求均匀且不超过一定长度，主要是为了？

A.美观整齐

B.增加机械强度

C.防止线束在振动中相互摩擦磨损

D.便于散热

答案：C

解析：均匀的扎带间距可以有效减少长距离线束在飞机振动环境下的相互摩擦，防止绝缘层磨损和导线断裂