2025年民航行业机务部维修工飞机维修手册.docxVIP

2025年民航行业机务部维修工飞机维修手册

第1章航空器结构与系统

第一节机身结构与蒙皮

1.1机身骨架与蒙皮连接

机身蒙皮采用高强度铝合金6061-T6材质，厚度根据机腹区域为1.5mm，机翼后缘为1.2mm，确保在20000小时飞行小时后仍具备足够的抗疲劳强度。蒙皮通过12道高强度螺栓，每道螺栓扭矩控制在400N·m以内，并使用304不锈钢蒙皮螺栓防止氯离子腐蚀。机身骨架由2014铝合金制成，主梁采用12道10.9级高强度螺栓连接，确保受力均匀。蒙皮与骨架之间设有4道加强筋，间距500mm，防止蒙皮在振动载荷下产生过大挠度。

机身前缘蒙皮需进行热喷涂处理，防止低温脆性。蒙皮表面需定期使用50%酒精擦拭，去除油污和积尘，确保接触面光滑无毛刺，否则会导致螺栓滑丝。机身蒙皮内部设有8道纵向加强肋，间距600mm，肋板采用7075-T6铝合金，厚度1.8mm，用于承受巨大的气动载荷和燃油压力。肋板与蒙皮之间采用25道10.9级高强度螺栓连接，扭矩值精确控制在550N·m±20N·m。机身蒙皮内部设有6道横向加强筋，间距400mm，用于增强机腹区域的抗弯刚度。横向筋与蒙皮连接处设有10道8.8级螺栓，用于承受燃油压力导致的压差载荷。

蒙皮破损需立即进行修补，采用热修补工