汽机振动保护逻辑如何合理设置？.pdfVIP

振动保护是汽轮机组重要的保护项目之一，随着汽轮机组不断向高参

数、大容量的趋势发，振动保护对汽轮机乃至其他大型旋转机械的重要

性显得更加突出。根据《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中

规定：汽轮机振动保护必须投入。目前我国汽轮机组在出厂时的常规设计

方案一般是单点保护，从生产现场的实际情况来看，这种方式存在单点保

护误动的问题，因此一些电厂宁愿违反相关规定，在机组并网正常运行后

即退出振动大保护，给汽轮机组的安全运行带来了极大的隐患。

常规振动保护逻辑优化方案

由于没有国标或行业标准作为依据，之前国内汽轮机组出厂时的常规设置为

在轴瓦的X/Y向各安装一个涡流探头，如图1所示，振动保护一般为单点保护，

即当各轴瓦的X/Y向任一探头检测到振动值达到跳机值时，振动保护动作，机组

跳闸。由于涡流探头测量从前置放大器到TSI系统采用负电压传输，在受到电磁

干扰或传感器及卡件故障等情况下，机组容易出现误发信号的情况，此外，这种

重要保护设置成单点保护也违反了热工重要保护应为二取二〃或三“取二〃的可

靠性配置设计原则。

轴振测量示意图

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