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铁路隧道监理规划

1.工程概况及监理工作范围

本项目为新建山区客货共线铁路重点控制工程，监理段落对应隧道起讫里程DK128+342~DK136+158，全长7816m，设计为单洞双线电气化铁路隧道，设计行车速度160km/h。隧道区属于构造侵蚀中低山地貌，地形起伏大，进出口端地面坡度28°~35°，最大埋深520m，洞身共穿越Ⅲ级围岩3120m、Ⅳ级围岩3250m、Ⅴ级围岩1446m，进出口段均为120~180m的浅埋偏压段，洞身穿越F1、F2两条压性断层破碎带，破碎带宽度分别为45m和78m，另有一处约120m范围的岩溶发育区，存在填充型溶洞3处。地下水类型以基岩裂隙水和岩溶水为主，勘察阶段预测正常涌水量12800m3/d，最大涌水量21500m3/d，局部断层带存在突水突泥风险。

本隧道设计采用新奥法施工，复合式衬砌结构，进出口采用明挖法进洞，Ⅲ级围岩采用全断面法开挖，Ⅳ级围岩采用台阶法开挖，Ⅴ级围岩采用三台阶预留核心土法开挖，遵循“仰拱超前、拱墙整体衬砌”的施工组织原则，洞内轨道设计为无砟轨道。

本次监理工作范围涵盖隧道从施工准备阶段到竣工验收交付阶段的全部工程内容，具体包括洞口土石方工程、明洞工程、洞身开挖工程、初期支护、防水排水、二次衬砌、附属工程（排水沟、电缆沟、洞门、逃生通道等）、超前地质预报及监控量测、不良地质专项处理的全过程监理，同时负责协调本隧道与相邻标段路基、