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梅溪河高铁大桥施工方案

一、工程概况

1.1项目位置与结构设计

梅溪河高铁大桥位于重庆市奉节县境内，横跨长江支流梅溪河河口上游区域，全长687.8米，主桥采用劲性骨架钢筋混凝土上承式提篮拱桥结构，主跨340米，矢高74米，为国内首座跨度最大的高铁无砟轨道拱桥。桥梁设计时速350公里，桥面采用双线铁路标准，拱轴立面线形采用悬链线设计，Y轴竖面整体内倾3.48度，两岸桥台与隧道直接相接，形成桥隧相连的特殊构造。

1.2工程地质条件

桥址区属三峡库区深切峡谷地貌，两岸边坡坡度达65-85度，基岩为石灰岩与砂岩互层结构，地质构造复杂。河床最大水深32米，水流速度1.8-2.5m/s，水位受三峡水库调度影响显著，年变幅达30米。桥位处于三峡库区自然保护区范围内，生态环境敏感，环境保护要求严格。

1.3主要工程数量

主桥结构：钢拱肋总重3800吨，外包混凝土11699立方米

基础工程：4个巨型承台（每个20.2m×11.7m×14.18m），混凝土总量10464立方米

桥面系：无砟轨道系统687.8双线延米，钢结构桥面340米

临时工程：缆索吊系统（最大吊重120吨），施工便道3.2公里，临时码头2座

二、施工总体部署

2.1施工分区规划

将工程划分为三个施工大区：

左岸工区：负责1#、2#承台及隧道洞口连接段施工，设置材料加工区、钢拱肋预拼场（面积80m×40m）

右岸工区：承担3#