基于试验与模拟的受腐蚀高速铁路箱梁抗弯性能研究.docx

基于试验与模拟的受腐蚀高速铁路箱梁抗弯性能研究

一、绪论

1.1研究背景与意义

近年来，高速铁路在全球范围内迅速发展，成为现代交通运输体系的重要组成部分。自1964年日本开通世界上第一条高速铁路——东海道新干线以来，高速铁路以其速度快、运能大、能耗低、污染小等显著优势，在世界各国得到了广泛的应用和推广。中国的高速铁路建设也取得了举世瞩目的成就，截至2025年7月21日，中国已建成全球最大的高速铁路网，“八纵八横”高铁网已建成投产81.5%，高铁营运里程达4.8万公里，占世界高铁总里程的70%以上。

在高速铁路的建设中，箱梁作为一种常用的结构形式，广泛应用于桥