2025年民航行业运行部运行签派员航班运行手册.docxVIP

2025年民航行业运行部运行签派员航班运行手册

第1章飞行运行管理

1.1飞行计划编制与审批

编制依据严格遵循《航空运行手册》及最新气象预报，依据机场等级、航线距离及航路高度层确定初始计划，例如：某机型在进近阶段需按ILS程序在3000英尺外建立进近，此时飞行计划中必须明确标注“ILS进近”及预计进近时间。填写人员需核对航路点（Waypoints）与ATIS频率，确保航路点编码准确无误，防止因点号错误导致空管指挥混乱，例如：在填写航路点时，必须确认该航路点是否在ILS进近台的覆盖范围内，若不在则需提前调整航路点。

审批流程严格执行“双人复核制”，运行签派员负责编制与复核，副驾驶或机长负责最终确认，确保责任落实到人，例如：在航班起飞前15分钟，签派员需再次确认航路点无误，副驾驶需对关键航路点进行口头复述确认。航路高度层分配需遵循“间隔1000英尺以上”的原则，避免与其他航空器发生碰撞，例如：在编入航路点高度时，必须检查该航路点上方是否有其他航空器高度层，若有则需重新分配高度层。计划数据必须包含预计起飞时间、预计到达时间及预计航程时间，以便地面保障部门安排加油与餐食，例如：填写预计到达时间时，需根据航程距离和当前速度，精确计算至分钟级，确保与机场到达时间无缝衔接。

特殊天气条件下需提前编制备降计划，并在飞行计划中明确备降机场及备降高度，例如