牡丹广场地铁站施工方(案).docVIP

牡丹广场地铁站施工组织方案

一、工程概况

（一）项目背景

牡丹广场地铁站作为城市轨道交通网络的关键节点，衔接3条轨道交通线路，是集换乘、商业、便民服务于一体的综合性交通枢纽。车站位于城市核心商圈，周边分布大型购物中心、写字楼、居民区及市政公园，日均人流量超5万人次。项目建成后，将有效缓解区域地面交通压力，提升公共交通出行分担率，推动商圈经济发展。

（二）车站设计参数

车站为地下三层结构，总建筑面积42000平方米，其中主体建筑面积31000平方米，附属建筑面积11000平方米。车站主体长280米，标准段宽22米，基坑开挖深度28米，换乘节点区域开挖深度32米。共设置4个出入口、2组风亭、1个消防专用出入口及3个换乘通道。车站主体采用明挖顺作法施工，换乘节点及部分附属结构采用盖挖逆作法施工。

（三）周边环境特点

建（构）筑物：车站东侧距某28层写字楼仅8米，建筑基础为桩筏基础，埋深12米；西侧紧邻市政公园，地下分布古树根系及灌溉管网；南侧为城市主干道，路面下有10KV高压电缆、DN800供水管及通信光缆等市政管线；北侧为老旧居民区，建筑多为砖混结构，基础埋深5-6米。

地质条件：场地地层从上至下依次为杂填土（厚2-3米）、粉质黏土（厚5-7米）、粉细砂层（厚8-10米）、中风化花岗岩（埋深18-22米）。地下水主要为上层滞水和承压水，上层滞水埋深2-4米，承压水埋深15-17米，水位