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基于集成特征选择和GA-LSTM分位数回归的短期负荷概率预测方法研究

关键词：短期负荷预测；集成特征选择；GA-LSTM分位数回归；负荷概率

1绪论

1.1研究背景及意义

随着城市化进程的加快，交通拥堵问题日益严重，成为影响城市可持续发展的关键因素之一。短期负荷预测是解决这一问题的重要手段之一，它能够帮助相关部门提前做出调整和规划，以缓解交通压力。传统的短期负荷预测方法往往依赖于历史数据，但历史数据可能无法完全反映未来的真实情况，且容易受到噪声的影响，导致预测结果不够准确。因此，开发新的预测方法以提高短期负荷预测的准确性和可靠性具有重要的理论和实际意义。

1.2国内外研究现状

目前，短期负荷预测的研究已经取得了一定的进展。国外学者在模型构建、算法优化等方面进行了大量研究，提出了多种预测模型，如神经网络、支持向量机等。国内学者也在这方面进行了深入探索，并逐渐形成了自己的研究体系。然而，这些方法仍存在一些局限性，如模型复杂度高、泛化能力弱等问题。针对这些问题，本文提出了一种基于集成特征选择和GA-LSTM分位数回归的短期负荷概率预测方法，旨在提高预测精度并减少过拟合现象。

1.3研究内容与方法

本文的主要研究内容包括：(1)介绍短期负荷预测的基本概念和常用方法；(2)分析现有短期负荷预测方法的不足；(3)提出基于集成特征选择和GA-LSTM分位数回归的短期负荷概率预测方法