地铁站主体结构防水施工及技术措施.docxVIP

地铁站主体结构防水施工及技术措施

工程概况

上清桥南站为地下两层三柱四跨双岛四线车站，岛式站台宽度10.5米。车站总长390m，标准段结构宽39m，基坑深度约18.57m，小里程盾构井结构宽43.5m，基坑深度约21.41m，大里程盾构井结构宽42.35m，基坑深度约20.62m。

总体施工方案

基底开挖到标高后，完成基底验槽，安装完成综合接地系统后，立即浇筑垫层对基坑封闭，铺设防水卷材和浇筑保护层，然后进行主体结构施工，钢筋半成品在加工厂加工，运输至工作面进行人工安装。为保证混凝土浇筑质量，主体结构侧墙采用“单侧液压模板台车”，中板、顶板采用盘扣式脚手架+铝合金模板，腋角等节点部位采用定型钢模，立柱采用整体钢模。为便于设置和固定止水带和填缝板，变形缝处的端头模板采用木模板。模板体系采用盘扣支架，车站主体结构混凝土工程采用商品混凝土，混凝土运输车运输，混凝土输送泵泵送浇筑混凝土，浇筑时底板、中板、顶板及侧墙混凝土分段连续浇筑完成。

基底垫层施工

垫层混凝土采用分段施工，当坑内有水时，在坑内做排水沟、集水坑汇水，由抽水泵抽排。浇筑混凝土前检查和安设防迷流收集网、综合接地等预埋件。

（二）内衬墙、柱施工

在内衬墙施工前，围护结构或接缝处出现渗漏水的要先进行堵漏，同时按设计要求施作防水层。根据设计要求设置施工缝和诱导缝，并注意稳固、牢靠、不变形、不漏浆。立模前，对防水层、钢筋及预埋件工程