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汽车行业研发部测试工程师故障诊断测试手册

第1章故障现象识别与数据收集规范

1.1标准故障现象定义与分级

在研发测试阶段，故障现象必须严格遵循ISO26262功能安全标准及公司内部《故障分类分级手册》，依据故障发生时的系统状态、触发条件及后果严重程度，将故障划分为“致命(Critical)、“严重(Major)、“一般(Minor)和“轻微(Minor)四个等级。例如，当测试车辆出现转向系统完全不可控导致车辆失控时，该现象定义为致命故障；若仅为仪表指示灯闪烁，则定义为一般故障。定义故障现象时需明确“触发条件”与“预期行为”，即描述在何种工况下（如高温、高负载、特定车速）系统应表现出的正常功能，并将实际表现出的异常行为与正常行为进行对比。例如，发动机在2000转以下怠速应平稳运转，若此时出现转速剧烈波动且伴随异响，即符合“发动机怠速不稳”的故障定义。

故障分级不仅关注故障本身，还关联到业务影响范围，需结合车辆关键部件的冗余设计进行量化评估。对于涉及安全关键域（如刹车、气囊）的故障，无论其主观严重程度如何，均按最高等级处理；对于非关键域故障，则按最低等级处理。例如，变速箱油温传感器故障若导致换挡顿挫，按一般故障处理；若导致车辆无法启动，则自动升级为致命故障。故障现象记录需包含时间戳、车辆VIN码、测试环境参数（温度、湿度、气压）、驾驶员操作序列及故障复现步