高尔夫同步系统:结构与功能.pdf

同步系统。

结构与功能。

计划第78号。

同步系统

通过同步系统,大众汽车首次在大规模生产的轿车中实现了带有滑差依赖

的动力分配的全时四轮驱动。因此,在正常情况下,前轮始终比后轮获得更强的

驱动力。这保持了前轮驱动的有利驾驶性能,并且在下坡行驶时更加明显。一旦

前轴和后轴之间出现转速差异,例如在湿滑路面上前轮打滑或上坡起步时,粘性

联轴器会立即启动,并主要将驱动力分配给后轮。通过这种自动的动力分配,在

所有运行条件下都能确保最佳的驱动力。

在制动时,两个轴通过安装在后轴中的自由轮脱开。这样可以确保每个车轮上的

制动

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