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铁路工程单位工程

一、工程概况与自然条件

本标段为新建高速铁路工程某标段单位工程，起讫里程为DK150+000～DK165+500，全长25.5公里。本工程位于低山丘陵及冲积平原过渡带，地形起伏较大，地质条件复杂。主要工程内容包括：路基土石方工程、特大桥两座、中桥三座、框架小桥五座、涵洞二十八座、隧道一座（长2350米）、以及无砟轨道道床施工、通信信号电力等附属工程。本工程采用双线设计，设计时速350km/h，采用CRTSⅢ型板式无砟轨道结构。

沿线地层主要为第四系冲洪积层、残坡积层及下伏基岩。基岩以花岗岩、砂岩为主，部分地段存在岩溶发育。地下水主要为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水，水位埋深随季节变化较大。本区属亚热带季风气候，雨量充沛，雨季集中在4月至8月，年平均气温18.5℃，极端最高气温39.2℃，极端最低气温-4.5℃。地震动峰值加速度为0.1g，地震基本烈度为Ⅶ度。

工程重难点在于：跨高速公路特大桥的大跨度连续梁施工，该处车流量大，施工安全风险高；长隧道穿越断层破碎带，涌水突泥风险大；以及路基沉降控制严格，需满足无砟轨道铺设条件。

二、施工部署与资源配置

2.1施工组织机构与任务划分

为确保工程优质、安全、按期完成，项目部实行项目经理负责制，按照“扁平化”管理原则设置管理机构。下设“五部两室”，即：工程管理部、安全质量部、物资设备部、计划合同部、财务部、综合办公室、中心试验