多种无人机复合材料零部件加工工艺解析~.docxVIP

复合材料具有轻质、比强度高、比模量高、抗疲劳能力强、抗震能力强的优点。同时，根据不同的加工工艺，它具备各向异性的特点，本身具有可设计性，在不改变结构重量的情况下，可根据无人机的强度、刚度要求进行优化设计。复合材料的耐腐蚀性能，可满足无人机恶劣环境下长储存寿命的特殊要求。据了解，复合材料应用于无人机结构可以减重20%-30%，无人机复合材料应用占比达到整体材料应用的60%-80%以上。

复合材料包括基体树脂（热固树脂：环氧、酚醛、双马来酰亚胺等；热塑树脂：PET、PEEK、PE、PP等）和增强体纤维（碳纤维、玻璃纤维、芳纶纤维、玄武岩纤维等）。

碳纤维复合材料是无人机和eVTOL机身结构的主要材料，具有质量轻、强度大，兼具抗疲劳、耐腐蚀等特点，将碳纤维复合材料用于打造eVTOL，能够帮助机身整体重量减少30%-40%。分析人士认为，未来几年eVTOL是碳纤维复合材料的绝对增量市场，这种轻量化材料主要用于框架、翼面、螺旋桨等部件。据悉，单台eVTOL对碳纤维需求在100-400kg之间。

玻璃纤维增强塑料以其耐腐蚀、耐高低温、耐辐射、阻燃和抗老化的特性，在低空飞行器如无人机的制造中发挥着重要作用，有助于减轻飞行器重量，增加有效载荷，节省能源，并实现美观的外观设计。

基体树脂分为热固性树脂和热塑性聚合物。常用的热塑性聚合物有PEEK、PA、PE、PP、PVC等，热固性聚合物有环氧树脂、