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半柔性抗车辙技术路面结构适配

前言

半柔性复合体系中，不同材料的热膨胀系数、导热性和热容量差异会影响温度应力分布。材料选型时应尽量缩小骨架材料、沥青胶结料和灌注浆体之间的热物理差异，避免温度循环过程中产生内部拉应力集中或界面损伤。特别是在昼夜温差较大条件下，热匹配性的重要性更为突出。

水泥基灌注材料是半柔性结构赋予抗车辙能力的关键组成部分，其性能直接决定内部填充质量和整体刚度提升幅度。该材料应具有较好的流动性、可灌性、稳定性、早期和后期强度发展能力，以及较低的干缩与收缩开裂倾向。若浆体太稠，难以充分填充孔隙；若太稀，则易分层、泌水并降低硬化强度。因此，配合比设计需围绕可流动、可填充、